Vieiros

O presidente da Xunta e representante na última Cimeira Ibérica das comunidades españolas lindeiras con Portugal, Emilio Pérez Touriño, reclamaba o cumprimento dos prazos acordados para a entrada en funcionamento en 2013 dos TAV Vigo-Porto, Lisboa-Madrid e Aveiro-Salamanca.

Fixéronlle pouco caso ao noso presidente os xefes dos Executivos español e portugués, José Sócrates e José Luis Rodríguez Zapatero, que ao termo do cumio expresaban o seu compromiso con esta data só para o tren rápido entre as capitais de ambos os dous estados.

Se temos en conta que Portugal aposta tamén polo TAV a Salamanca como principal saída cara a Europa, fica relegada a un segundo plano a conexión de Galiza co Norte de Portugal, un proxecto de tanta ou maior relevancia no desenvolvemento da economía do noso país -e da rexión portuguesa- que o que vai unir as cidades galegas con Madrid.

"Imposíbel a este ritmo"
Non é a primeira vez que dende o Eixo Atlántico se alerta desta circunstancia. Este luns, após a un reunión da Comisión Executiva, o presidente Luís Filipe Menezes manifestou de novo a súa preocupación polos atrasos no proxecto: "Aínda hai condicións para cumprir o prazo, se andamos á présa, mais, se o ritmo é o que foi até agora, non me parece que sexa posíbel".

Menezes anunciou ademais que os 34 municipios galegos e portugueses que conforman o Eixo vanlle escribir ao ministro luso de Obras Públicas, Mário Lino, "para lle lembrar que o cumprimento dos prazos non debe ser condicionado pola liña Lisboa-Madrid".

Primeiro tramo portugués do Lisboa-Madrid
Namentres, o Goberno portugués puxo este mesmo luns a primeira pedra para a posta en funcionamento da conexión a tempo e xa fala do que van custar os billetes (arredor de 100 euros), informan os medios dos país veciño.

Nun acto público na localidade de Évora, Sócrates anunciaba o lanzamento do concurso para a concesión, construción e mantemento, por 40 anos, dun dos dous tramos en que se divide a obra, o Poceirão-Caia (o outro é Lisboa-Poceirão), de 167 quilómetros.