Vieiros

#1 2/Agosto/2008 Trovador

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Continuar o caminho-de-ferro do EIXO ATLÂNTICO até Porto é o que mais interessa as duas cidades. Por suposto a Vigo, interessa-lhe mais ter uma linha a Porto e a Sã Carneiro que nom a Madrid (a onde agora já se pode ir de aviom sem problema desde Peinador).

Surpreende ver como só se fala tanto do AVE a Madrid. E surpreende mais ainda como alguns nacionalistas galegos defendem apaixonadamente estar ligados com Madrid no 2012, o que nom deixa de ser um desenho radial e centralista dos caminhos-de-ferro (o mesmo que havia na ditadura de Franco para as estradas "nacinales").

Tampouco tem sentido que os de Vigo se preocupem tanto pela variante por Cerdedo, e nom defendam uma linha por Riba d'Ávia como estes dias está a defender o engenheiro técnico Xosé Carlos Fernández. Em qualquer caso, penso que o prioritário para Vigo e para todo Galiza e que o EIXO ATLÂNTICO continue (desde Ferrol) até Porto, e depois o demais.

#2 2/Agosto/2008 OBSERVADOR

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Trovador, a fronteira é mais mental que real.

Por isso é tão bom esse Atlas que acaba de sair:

http://www.agal-gz.org/modules...

#3 3/Agosto/2008 Aloquete

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Trovador,

Só um pormenor. O aeroporto chama-se SÁ (e não SÃ) CARNEIRO. Não «aportuguese» à viva força.

De resto, para aportuguesador, está estranhamente mal informado. SÁ CARNEIRO é o apelido dum dos políticos mais influentes da democracia em Portugal (dele tem o aeroporto o nome) e dum dos mais importantes poetas portugueses do século XX.

#4 3/Agosto/2008 OBSERVADOR

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Loquete, já está você com as suas louquices... Um til acima ou abaixo... quem se importa com isso?

#5 4/Agosto/2008 Aloquete

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Não se faça de parvo, Observador. Você, linguista, sabe tão bem como eu que o comentador «corrigiu» o nome SÁ, que achou forma demasiado «galega» para estar certa em contexto português. A isso chamam vocês uma «hipercorrecção».

Claro: o apelido português SÁ é muito provavelmente galego, e ao adjectivo galego «sa» (do latim 'sana') corresponde o português «sã». Mas em nomes não se mexe - como não se chama CASTELÃO a CASTELAO, por muito que «castelao» corresponda a «castelão».

É o mesmo tique que inventa portuguesismos como «asturião» por «asturiano». Hiper-corrigindo. O que é, de resto, sempre uma delícia.

#6 4/Agosto/2008 Trovador

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É bem certo isso que dim que quando alguém sinala à lua o parvo olha ao dedo.

Quero aclarar que eu som engenheiro, nom linguista, e cometo gralhas como qualquer pessoa, sobretudo quando estou com pressa. Por exemplo escrevi: sã ou "nacinales" (no lugar de Sá ou "nacionales"). Nom estava "hipercorrigindo", está ?

Sinto mágoa que do meu comentário alguns fiquem com o pormenor e nom com o verdadeiramente importante: que Vigo e Porto vam continuar vários anos mal comunicados por caminho-de-ferro, mentres o único que se reivindica é a linha com Madrid!

#7 4/Agosto/2008 Neo

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Caro prof. Aloquete,

Não seja tão ácido com esta rapaziada que anda por aqui. Use a sua pedagogia e não o seu sarcasmo.
E concordo com o eng. Trovador: infelizmente, não tenho a linha de alta velocidade/grande velocidade Porto-Vigo como garantida, especialmente pelo lado português.
Cumprimentos desde aqui p'rá Holanda (aqui ´tá um calor do caraças ... ou como dizem os nossos irmãos galegos, 'tá um calor do caralho, desculpe, carallo! ;))!

#8 4/Agosto/2008 OBSERVADOR

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Loquete professor? Não, hom. Tendes cada cousa.

Ah, por certo, parece-me que Castelao achava que o seu nome devia ser grafado CASTELÃO. Disse-o em não sei qual das suas cartas privadas a não sei que professor... a Loquete, não, com certeza!

#9 5/Agosto/2008 bcngz

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Que pesados os lusistas. Incluso nas novas onde non se fala de lingua eles seguen teimando co seu. A min que carallo me importa coma acentuaba Castelao o seu apelido?

O tren de alta velocidade é importante tanto para chegar a Lisboa coma a Madrid porque son áreas de interese económica.

#10 5/Agosto/2008 Trovador

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A #9:

Ninguém fala aqui tanto de Lisboa (Paris ou Londres também tenhem interesse económico), senom de unir por caminho-de-ferro, Vigo com Porto (duas grandes cidades com muitos clientes potenciais para o trem) passando pelo aeroporto Sá Carneiro (que permite aceder mais rápido a este importante aeroporto internacional, que permite voar a muitos paises sem passar por MadriZZZ).

É curioso que o desenho franquista de que todas as infraestruturas de transporte tinham que passar obrigatoriamente por Madri se continua a defender hoje com veemência, mesmo com a complicidade ingênua de algúns nacionalistas. No lugar de defender umas redes com forma de malha que estruturem melhor o território, caemos no jogo do centralismo mais acedo, de ter que passar pela capital do Reino.

O trânsito aéreo também está fortemente centralizado, e se consultamos o sítio http://www.aena.es vemos que nas próximas 24 horas temos: 4 vôos desde Corunha a Madri, 14 desde Compostela e 18 desde Vigo. Por isso, penso eu que o caminho-de-ferro Ourense-Madri nom é tam importante como nos fam ver os meios de (in)comunicaçom e algúns políticos.

Mas quem se importa com a uniom com Porto..., por nom falar da uniom de Ferrol com Asturias até o Pais Vasco e a França, que caeu no absoluto esquecimento !